路线建模必要属性的名称因软件而异，但是一些常见的属性包括：长度、宽度、高度、坡度、曲率等。 ...

交叉口设计建模流程一般不包括以下内容： - 交叉口的型式和几何尺寸的选择 - 交通组织，如标志、标线、信号灯等 - 渠化设计...

在数维道路软件中，路线建模必要属性包括：起点、终点、路线类型、路线长度、路线宽度、路面材料、路面结构等。...

隧道洞门是标志隧道进出口并对洞口岩土体进行支挡以保持其稳定性的结构物，兼具一定的建筑装饰效果。 隧道洞门的作用有：(1)保护洞口段的边、仰坡岩土体稳定性，使车辆、行人不受崩塌、落石等威胁，确保隧道运营安全；(2)汇集和排除地面水流；(3)便于进行建筑艺术处理 。 挡土坡面防护是指在山坡上建造的一种防护设施，主要是为了防止山坡上的土壤流失，保证周围环境的安全。挡土坡面防护设施包括：排水系统、防护网、植被覆盖等。...

隧道洞门是为了稳定边仰坡、引离地表水流，保护岩(土)体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全。洞门的分类主要有：环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、遮光式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门等 。...

结构的可靠性包括安全性、适用性和耐久性三项要求。 结构可靠度是结构可靠性的概率度量，其定义是：结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率，称为结构可靠度。 因此，结构的可靠性和安全性是密切相关的。如果结构不安全，那么它就不能保证在规定的时间内、在规定的条件下完成预定功能，从而不能满足结构可靠度的要求。...

极限状态设计法是指明确地将结构的极限状态分成承载力极限状态和正常使用极限状态。前者要求结构可能的最小承载力不小于可能的最大外荷载所产生的截面内力。后者则是对构件的变形和裂缝的形成或开裂程度的限制。 因此，极限状态设计法中结构的可靠性是指在规定的时间内(即设计使用寿命),在规定的条件下(结构正常的设计、施工、使用和维修条件),完成预定功能(如承载力、刚度、稳定性、抗裂性、耐久性和动力性能等)的能力。...

墩帽是桥墩顶端的传力部分，它通过支座承托着上部结构，并将相邻两孔桥上的恒载和活载传到墩身上，应力较集中。因此，墩帽的强度要求较高，一般采用 C20 以上的混凝土或钢筋混凝土做成 。...

盖梁是在两个及以上桥墩墩顶设置的联系，最大的区别是盖梁需要在两个桥墩之间设置承托体系，以承托施工盖梁时中间部分的荷载。 ...

细梁是一种用于改善柱子及装受力的结构的墩柱，它的主要作用是为了降低高细比，提高墩柱的稳定性。加系梁的墩柱一般比较高，若高细比过大的话会造成墩柱刚度不足，失稳，因此加了系梁，一道系梁将墩柱变成两部分，每部分的高细比马上就降了下来，挠度、刚度均加大了 。 任何情况下都需要系梁吗？这取决于具体情况。如果墩柱高度较高且高细比较大，则需要加系梁以提高其稳定性。如果墩柱高度较低或高细比较小，则不需要加系梁。...